我國鐵路的建設正以自己的方式，震撼著世界；特別是486的時速，創(chuàng)造了又一個世界之最。擔負著百分之五十以上的客運量和百分之七十的貨運量任務，成為了我國的交通命脈。除了解決運力能力，放在我們面前的還有一個重大問題，那就是如何讓鐵路運輸更加安全和暢通無阻。
    我國東南西北跨度較大，氣候環(huán)境比較特殊。如近日，受冷空氣和暖濕氣流的共同影響，國內大部分地區(qū)出現了雨雪天氣，氣溫驟降，給交通帶來了巨大壓力。低溫環(huán)境下的雨雪，造成鐵路軌道上結冰、積雪，嚴重影響了鐵路運輸安全。為解決這樣的安全性問題，提升企業(yè)創(chuàng)造價值的能力。皖纜集團抓住機遇，投入研發(fā)；在經歷了3年時間，推出了鐵軌加熱條裝置。該裝置最大使用長度可達一千多米，減少了電源點的設置。
    將電加熱條裝置安裝在鐵軌的兩側，鐵軌與加熱條完全貼合在一起（如下圖）；通電后持續(xù)為鐵軌加熱，使結冰或積雪迅速融化。該鐵軌加熱條體積小，長條狀，安裝后絕對不會對火車的通行造成任何影響。如果使用在鐵路道岔口，能夠解決道岔切換時，不會被凍結而無法及時調整。

    導電發(fā)熱元件設置在中心位置，熱分布均勻，外面包裹著厚厚一層具有絕緣效果的氧化鎂；氧化鎂除了絕緣效果好之外，還具有阻燃、耐溫程度高，導熱性良好的優(yōu)異性能。外護套采用無縫不銹鋼套管，抗氧化，耐腐蝕，防外力抗擊能力強。
    使用該鐵軌電加熱條，讓鐵軌上的冰雪短時間內融化流走。能夠保障鐵路在凍雨、冰雪環(huán)境中，保持安全、平穩(wěn)的運行，暢通無阻。

相關信息：道岔鐵軌融雪化冰的兩種電伴熱方式