為了保障動(dòng)車（列車）能在較寒冷的地區(qū)正常運(yùn)行，一般采用電伴熱帶對(duì)水箱和用水管進(jìn)行防凍保溫。因?yàn)榘惭b的操作不規(guī)范，造成電伴熱帶漏電現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致短路，甚至跳閘，影響了列車的正常供電。因此分析電伴熱帶漏電的原因，制定合理科學(xué)的工藝制作方法，從而消除安全隱患，有著重要意義。
    1、密封膠涂打不均勻；
    2、堵頭與電伴熱帶存在間隙；
    3、卡箍未扎緊，堵頭與伴熱帶易松脫；
    4、屏蔽層處理方法存在問(wèn)題；
    5、尾端斜角處理不規(guī)范；
    6、電伴熱帶過(guò)流，空氣開(kāi)關(guān)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作跳閘現(xiàn)象；
    控制電路狀況：電伴熱控制電路選用空氣開(kāi)關(guān)，額定電流大于電伴熱帶啟動(dòng)電流。考慮到各種環(huán)境因素，通過(guò)計(jì)算可知現(xiàn)場(chǎng)伴熱帶功率和啟動(dòng)電流，以便于選擇伴熱電路的控制要求。
    注：任何情況下均禁止將尾端線芯短接；安裝流程：安裝電伴熱帶和尾端——安裝電源接線盒——測(cè)量絕緣電阻——保溫及防水處理——通電試驗(yàn)。